Bakan Regev: “İsrail’in başkentine bağlıyız. On yılın sonuna kadar Kudüs, özel araç ihtiyacı olmadan seyahat edilebilen ilk şehir olacak.”
İsrail’in başkenti Kudüs, kapsamlı ve eşi benzeri görülmemiş bir ulaşım girişiminin ortasında yer alıyor. Ulaştırma Bakanı Miri Regev liderliğindeki Ulaştırma Bakanlığı tarafından sunulan ve hükümet tarafından onaylanan 2026 bütçesi, şehirdeki ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve metropolün merkezi bölgeye ve tüm ülkeye daha iyi bağlanması için benzeri görülmemiş kaynaklar tahsis ediyor.
Bu, İsrail demiryolları ve Hafif Raylı Sistem hatları, mevcut hatların uzatılması, kavşaklar, bisiklet yolları, ulaşım terminalleri ve erişilebilirlik ile hizmette önemli iyileştirmeler dahil olmak üzere bir dizi mega projeyi içeriyor. Bu girişimler seyahat sürelerini kısaltacak, trafiği azaltacak ve başkentin sakinleri ile ziyaretçilerine özel araçlara gerçek bir alternatif sunacaktır.
Bakanlığın vizyonuna göre, 2030 yılına kadar Kudüs, İsrail’de özel araç ihtiyacı olmadan kolay ve rahat seyahat edilebilen ilk şehir olacak. Kudüs Hafif Raylı Sistem ağı hızla genişlemeye devam ediyor. Ağ, mahalleleri, iş merkezlerini, eğitim kurumlarını ve eğlence mekanlarını verimli, erişilebilir ve yeşil ulaşım altyapısı aracılığıyla birbirine bağlayan “15 dakikalık şehir” konseptine dayanıyor.
Kırmızı Hat, İsrail’in ilk hafif raylı sistem hattı, hatların kuzey ve güneye uzatılmasının yakın zamanda tamamlanmasının ardından şu anda 22 kilometrelik tam kapasitesiyle çalışıyor. Hat, yoğun saatlerde altı dakikada bir tren sıklığıyla günde yaklaşık 260.000 yolcuya hizmet veriyor ve şehirdeki toplu taşımanın bel kemiğini oluşturuyor.
Daha 2026’da Yeşil Hat da trafiğe açılacak ve Malha, Hükümet Mahallesi, Ramot Eshkol ve diğer merkezler üzerinden Gilo’yu güneyden Kutsal Dağ’a (Mount Scopus) bağlayacak ve İbrani Üniversitesi kampüsleri arasında bağlantı sağlayacaktır. Yaklaşık 40 yeni istasyona sahip 21 kilometrelik hat, iki merkezi noktada Kırmızı Hat’a bağlanacaktır. Tahmini bütçe yaklaşık 14 milyar şekeldir.
Ağın bir sonraki aşaması, çalışmaları ileri aşamada olan Mavi Hat‘tır. Hat, Ramot’tan Gilo’ya Golda Meir Bulvarı, Har Hotzvim, Kral George Caddesi, Keren Hayesod ve İstasyon Kompleksi üzerinden şehri geçecektir. Planlanan uzunluğu yaklaşık 31 kilometredir ve 53 istasyon içermesi beklenmektedir ve günde yaklaşık 200.000 yolculuğa hizmet verecektir. Açılışının 2029’da yapılması planlanıyor ve bütçesinin yaklaşık 15,6 milyar şekel olduğu tahmin ediliyor.
2026 bütçesi kapsamında, Mavi Hat’ın doğu kolunun Talpiot bölgesinden Armon Hanatziv’e uzatılması onaylandı; bu da yaklaşık 3 kilometre ve 5 yeni istasyon eklenmesi anlamına geliyor. Bu, şehirdeki tüm hafif raylı sistem hatları arasındaki bağlantıyı tamamlayan önemli bir ektir ve Talpiot ve Armon Hanatziv bölgelerinde yaklaşık 40.000 konut biriminin gerçekleştirilmesini ve kapsamlı kentsel yenilemeyi sağlayacaktır.
Ayrıca, Sarı Hat, Knesset’i Eski Şehir’deki Çöp Kapısı’na (Dung Gate) bağlayacak ve 2029’da açılması bekleniyor ve Doğu Kudüs sakinlerine Atarot güzergahından Tzur Baher’e hizmet vermesi planlanan ve erken planlama aşamalarında olan Kahverengi Hat gibi başka hafif raylı sistem hatları da tanıtılıyor.
Metropol bağlantısı alanında, Beit Shemesh’in Kudüs’ün toplu taşıma sistemine bağlanması için planlamanın tamamlanması amacıyla bir bütçe tahsis edilmiştir. Beit Shemesh, İsrail’in en hızlı büyüyen şehirlerinden biridir, yıllık büyümesi yaklaşık %7’dir ve 2040 yılına kadar yaklaşık 360.000 nüfusa sahip olması beklenmektedir. Hızlanan gelişimi ve başkente verimli bir şekilde bağlanma ihtiyacı göz önüne alındığında, yüksek kapasiteli ve yüksek hızlı hatlar sağlamak için BRT dahil olmak üzere çeşitli teknolojiler incelenecektir.
Ulaştırma Bakanlığı tarafından İsrail Demiryolları aracılığıyla tanıtılan bir diğer proje, Kudüs hızlı tren hattının Yitzhak Navon istasyonundan doğrudan şehir merkezine ve Alman Kolonisi’ndeki Han istasyonuna yeraltı uzatılmasıdır. 5,3 kilometre uzunluğundaki uzatma, yaklaşık 80 metre derinlikte iki yeni istasyon içerecektir: Yafa Yolu üzerindeki Kudüs Merkezi ve Özgürlük Çanı Bahçesi, İstasyon Kompleksi ve diğer turistik yerlerin yakınında inşa edilecek Kudüs-Han. Yeni istasyon, hafif raylı sistemin Kırmızı ve Mavi Hatları ile Eski Şehir’e giden gelecekteki teleferikle entegre olacaktır. Çalışmalar tamamlandığında, Tel Aviv ve Kudüs arasındaki tren sıklığı saatte 13 trene çıkarak her yönde iki katına çıkacak ve saatte yaklaşık 20.000 yolcu taşıyacaktır.
Proje bütçesi yaklaşık 4,75 milyar şekeldir ve tahmini tamamlanma tarihi 2033’tür. 2026 bütçesinde, Yitzhak Navon istasyonunun önemli bir iyileştirmesi için yaklaşık 20 milyon şekel de tahsis edilmiştir; bu, Şehir Kapısı projesine entegre yeni bir doğu girişi inşaatını, asansör eklenmesini, peronların uzatılmasını ve yoğun istasyonda erişilebilirliğin ve akışın iyileştirilmesini içermektedir.
Yeni bütçede uygulanması onaylanan bir diğer proje ise ulaşım, turizm ve kültürün devamı niteliğindeki Batı Duvarı’na Teleferik‘tir. Teleferik, Han istasyonunu Çöp Kapısı’na bağlayacak ve her yıl milyonlarca ziyaretçi için Eski Şehir bölgelerine erişilebilirliği önemli ölçüde iyileştirmesi beklenmektedir. Hızlı tren uzatmasının tamamlanması, Mavi ve Kırmızı Hatların açılması ve Batı Duvarı’na teleferiğin işletmeye alınmasıyla Han istasyonu, eşsiz bir merkezi ulaşım merkezi haline gelecektir.

İsrail.
Ülkenin herhangi bir yerinden toplu taşıma ile Kudüs’ün merkezine ilk kez ulaşmak mümkün olacak ve oradan aynı biletle, istasyon değiştirmeye gerek kalmadan Batı Duvarı’na devam edilebilecek.
Hızlı şehirlerarası tren, hafif raylı sistem ağı ve teleferiğin entegre bağlantısı, sakinler, öğrenciler, turistler ve hacılar için doğal, kesintisiz ve rahat bir aktarma noktası oluşturacak ve başkentin önde gelen ve bağlantılı bir şehir olarak statüsünü güçlendirecek.
Ulaştırma ve Karayolu Güvenliği Bakanı, Orgeneral (Emekli) Miri Regev: “Kudüs şu anda tarihi bir ulaşım devriminin zirvesinde. 2026 bütçesi, ‘İsrail’i Bağlama’ vizyonunu başkentte de gerçekleştirerek, sakinlerine İsrail halkının sonsuz başkentine yakışır, gelişmiş, erişilebilir ve bağlantılı bir ulaşım sistemi sunmamızı sağlıyor. Kültürel, ruhani ve ulusal kalbin attığı yer. Hafif raylı sistem ağının tamamlanması, hızlı trenin Han istasyonuna uzatılması, Batı Duvarı’na teleferik ve teşvik ettiğimiz diğer projeler – tüm bunlar yüz binlerce yolcunun günlük yaşamında gerçek bir devrim yaratıyor.”
Bakan Regev ekledi: “On yılın sonuna kadar Kudüs, İsrail’de tüm mahallelerin gelişmiş bir toplu taşıma sistemiyle birbirine bağlandığı ilk şehir ve günlük seyahat için özel araca gerek kalmayacak ilk şehir olacak. Tüm mahalleleri, tüm aktivite merkezlerini ve ülkenin tüm bölgelerini bağlamaya devam edeceğiz ve toplu taşıma ile seyahati doğal, en hızlı ve en rahat seçenek haline getireceğiz.”
Kudüs Belediye Başkanı Moshe Lion: “Kudüs, İsrail’deki en büyük ulaşım geliştirme hamlelerinden birinin ortasında ve bu durum sahada açıkça görülüyor. Çalışmalar, tüm taraflar arasında tam bir koordinasyon içinde ve sakinlerin yaşamlarında günlük bir değişim yaratma konusundaki samimi bir bağlılıkla yüksek bir hızla ilerliyor. İnşa ettiğimiz ağ, Kudüs’ü baştan başa bağlayacak, günlük yüz binlerce yolcuya hizmet verecek ve şehrin sakinlerine özel araçlara gerçek, verimli ve rahat bir alternatif sunacak.
Bu girişim, Kudüs’ün trafik sıkışıklığından kurtulan ilk şehir olmasını sağlayacak ve yaşam kalitesi, kentsel ekonomi ve İsrail’in başkentinin geleceği için uzun vadeli bir yatırım olacaktır.”
Ulaştırma ve Karayolu Güvenliği Bakanlığı Genel Müdürü Moshe Ben Zaken: “Kudüs için onaylanan devasa yatırımlar, derinlemesine profesyonel planlama ve Kudüs Belediyesi ile sistematik ve koordineli çalışmanın sonucudur. Bu, dünyanın en gelişmiş ulaşım sistemlerinden biridir: on kilometrelik hafif raylı sistem ağı, şehrin kalbine giden hızlı tren, hepsi tam bağlantılı. Han istasyonu, hızlı şehirlerarası tren, hafif raylı sistem ve Batı Duvarı’na giden teleferiğin buluştuğu İsrail’de benzersiz bir ulaşım merkezi olacak. Kudüs sakinlerine güvenilir, verimli ve erişilebilir bir ulaşım sistemi sağlamak için her projeyi profesyonelce ve kararlılıkla ilerletmeye, teslim tarihlerine uymaya ve engelleri kaldırmaya devam edeceğiz.”